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林默听完,并无多少这方面顾虑,笑着道:“酒精,学名乙醇,生产制备并非粮食发酵一种途径,用粮食也可选择麸糠、红薯土豆等产量大的淀粉作物、制糖所余糖蜜等等材料,并不会过多挤占国民口粮。

再者一个,工业生产乙醇,主要方式也并非粮食发酵,而是木材用酸水解后制备,工艺、材料等并不算复杂,具备一定工业生产能力的地区,便可用此方法生产。

另外,酒精、乙醇的应用是非常广泛的,除去用作燃料,在工业生产领域、医疗卫生领域等,都有很广泛的应用,我们是绕不开的,既如此还不如增加其需求。

以需求促进产业发展,产业发展到一定程度,自然会选择采用更低廉的生产工艺这些,而且还会有成熟的上下游产业,那时才更无需担扰这些问题。

还有啊!林家这边有对粮种的育种、选育,种植方式、手段的革新,肥料及相关工艺技术的研究,等等各方面,林家在粮食方面的布局不少,我个人也认为,这些才是解决粮食问题的正策。”

“…啪啪啪…”路岐志听完,反倒率先鼓起掌回应,缓解了他自己的尴尬…嗯…主要是其他几人都没这习惯,现场也只有他跟林默还处于给别人鼓掌的阶段。

至此,讨论的主要问题基本结束,林镇松与路、邓两家商议了一下,敲定了以这些乱七八糟燃料的车为主,正常燃油车为辅的发展策略,相应的还有对那些燃料的先一步布局、投资等工作。

至于林默,拿过了林镇平找来的纸笔,开始绘制车型,以及记录描绘相关讯息,当然了,给的只是一个外形,最多算上车内座位布局这些,其他的需要他们自己去设计实现,讯息也主要只包括车的应用场景、客户群体、改装变种方向之类的,并不涉及具体的设计、构造等情况。

不是不想给,那些悬挂啊、车架啊、构造啊之类的,他也多少知道一点,但他不知道家里能做到哪个程度?能有啥子水平?有些东西给了,可能反而限制到他们,反正目前肯定是处于追赶、跟在别人屁股后面跑的阶段,国外相关东西足够他们学、让他们参考的。

车型的话,主要就是各种不同用途、长相的三蹦子,三轮自行车与三轮摩托车都有,载客、载货的也都有,甚至还有厢货厢客的三蹦子。

林默感觉,家里并没有太过重视这一类车辆,但现阶段,应该还是这类更为实用实在的东西,能更受到欢迎,所以刻意多画了一堆。

另外,未来国内外汽车行业早期发展、市场反馈都不错的一些经典车型,像面包车、皮卡、巴士、轻卡乃至手扶拖拉机,林默都一并绘出,并给出相应概念这些,让他们自个去慢慢搞。

面包车自不必多说,载客拉货都能行,跑跑城镇中短线路那是完美选择,当然现在肯定搞不出后世那种秋名山神车,但重要的是相应概念、理念,定位才是车成神的核心因素。

皮卡的话,其人货两用、越野等特点,也契合国内不少目标客户的使用需求,既能用来日常出行,也能拉拉货、载载东西,很符合开店的一些中小老板,能开着去进货采买东西,也能在日常使用,其越野能力也很契合国内稀烂的道路条件。

有多好多合用的,肯定没那技术、没那条件搞出来,但若只是一或两排座位的车厢加个小车斗的,估计不是多大难事,甚至可将车斗视为装颗粒燃料的地方,将其做为一款主要车型。

林默边绘边记边思考,他感觉正二八经的皮卡,可以让家里在国外布局布局,虽然此款车型已经出现不短时间,发展也不差,但还远不到市场主流车型的程度,目前提早布局估计不会受到多少阻力和多大竞争,而其在未来的市场这些可不小,算是值当的投资方向。

巴士的话,那就是城际交道、远程班线、城内公共交通,其几乎是正经轿车这些还远末出现,其便已经开始运营,未来也未被淘汰,可算是汽车产业中的长青树,就是不知道有无能耐搞出来。

轻卡的话,林默这里指的是低马力载货车辆的统称,像是摩托拉板车或弄个其他车头拉板车都算在其中,当然也包括轻型的卡车,具体能做到何程度,就看他们自个儿发挥了。

之所以这样标注,还是受后世百吨王、公路火车那些脑洞大开改装的警示,对于国人在这上面的脑洞和愿意花的心思,他实在没半点把握,这些最终会让人玩成啥样。

除手扶拖拉机,还有造拖拉机车头,林默也标注了,他记得之前购买倒闭工厂设备资料的清单内,就有拖拉机厂,他认为在这方面也能搞搞。

不说拿去开垦种植,也确实没那么阔绰,但在村镇之间拖货应该不成问题吧?正经公路都稀烂得不像样,更别说是乡间道路了,那地方一般的车根本走不通。

不过嘛!林默估计,最后的结果,可能会是拖拉机在城里拖着一排板车的各式货物,在城中突突的穿街走巷。

但林家布局了食品加工业,未来可能有不少村镇运输农产品之类的需求,所以还是得搞出来,手扶拖拉机也是类似,虽然慢,但各种道路状况通过性都不差。

除去上述这些,就是面向租车行及出租车行业的车辆了,两者类似,样式像是国外的早期车型,略显简单、简陋。

让老爹等人看过,都不怎么满意,主要是连一样正经点儿的都没有,入眼全是各种奇形怪状,但看了标注,又无言反驳,确实符合现实……

见此,林默有些无语,没好气开口道:“你们想搞其他的,我也不反对,但还是能把这些先弄出来并弄好了再说吧!”

几人倒是没反驳,都知道自己的想法是好高骛远,但人都这样,有些事越做不成、越做不到,就越发心心念念。

看他们的模样,决定还是再多提醒一下,道:“你们设计制造车辆的时候,要着重注意几点,车子主要结构要结实耐用,结构也尽量简单粗犷一些,操作及功能上也尽量进行简化等等。

这些也都是跟使用成本紧密相关的,不能因压缩生产成本而削减这些性能,结实耐用,既是为尽量适应国内糟糕路况,也是减少损坏以免变相拉高使用成本,同时也避免出现太多损坏情况,坏了口碑名声影响生意。

结构简单、操作简化,更好理解,既降低生产成本,也降低使用中检修、驾驶等隐性使用成本,非必须的功能乃至部分,可以适当从车上删减出去,既降低制造的难度成本这些,也降低使用中的难度。

说起检修和驾驶,国内具备这些技能的人也很缺乏啊!如果相配套的这些东西不足,大概率也会拉高使用成本,降低需求这些,进而压低出货量。”

“有什么想法?直接说吧!别在这卖关子。”林镇松直接开口,他算是摸清了儿子现在的性子,没把握没想法的事儿,绝不会开口,但既然开口,那说明就是等着让你接话,他好顺着往下说。

林默也不纠结,直接道:“建议开办车辆维修、驾驶等相关的培训班、培训学校这类,以供人学习维修、开车等技能。

学员可以在满足一定学历、识字数量、数学物理知识等条件并考核通过后,收取学费入学学习,当然,我建议是可以搞些学开车、学维修等的票据出来,送给买车的那些人。

一人一种送上一两张,不限定人,他自己满足条件想学可以来,也可送予家属、亲戚、子侄后辈等等,或干脆卖了也行,变相视为买车的优惠和赠品。

一者此举可将培训班、培训学校的情况扩散宣传出去;二者伴随票据的流转,也能宣传我们的车乃至公司一波,毕竟票跟买车挂勾,而买车可不是小事,拿到票的人估计免不了向别人吹嘘炫耀,那不就宣传出去了?

所以此举也算是宣传营销了,而且这些人入学后,我们还能顺道向他们推广各类型运营车辆,或是询问有无开办修理店铺、售车行等等打算,促成各种生意、买卖。”

林镇松点头,这方案确实挺可行的,示意林镇平记录下来,这办法一用,说不准他们现在没搞起来的摩托车生意,也能迎来转机。

“对了老爹,你们现在转做实业了,人才这些缺口大吗?”说到这些,林默想到一些问题,顺嘴问了下。

“人才?什么样人才?没怎么缺人啊?”不知有些失神,还是脑子没转过弯,咋一听,林镇松没搞明白林默具体想说啥?

“就是技工、技师、工程师、研究员,甚至科学家等等技术、研究方面的理工科人才,你们搞起实业,摊子还不小,这些人才一点不缺吗?”

林默详细解释了下,这不应该啊!国内理工方面的人才可是严重不足,好多没毕业的就被人预定抢走了,怎么林家好像是一点没碰上这些问题呢?

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