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老付的事情还是没有藏的住,在老付来到了四天之后,刘浩告诉了余洋还有老付,老付已经被网络上追逃了,就差贴通缉令了。

三天之后,老付进入任务之中,一起走的,还有刘浩,他们两个人的时间,好像都差不多。

余洋看了看自己剩余的时间还有一个月多一点,过年还有半个月的时间,余洋决定先去进行一个最为简单的培训,直升机初级驾驶培训。

这方面余洋的能力是空白,没有任何的等级,余洋想了想其余的几个培训都需要一个月左右的时间,马上要过年了,余洋的时间也不够,只能够选择一个初级培训。

而现在开放的能力之中,只有直升机初级培训只需要七天的时间就可以培训完成,最终余洋支付了三十枚战争钱币,再一次的进入了杀戮之地培训空间。

当余洋再一次的张开了眼睛之后,自己出现在了一个房屋之中,面前站着一个美军军官,余洋可以确定这个家伙是美军军官,身上这身军装余洋曾经也穿过,而且这个人余洋感觉十分的眼熟,但是一时间想不到这个家伙叫什么名字。

“长官,中士余洋向您报道!”余洋向着这个家伙敬了一个军礼,总体来说还算是标准,标准的美军军礼,之前在瓜岛的时候,余洋学到的一个小技巧之一。

教官说完之后,回了余洋一个军礼,开始进行自我介绍:“中士你好,我叫保罗·杰克逊,你可以叫我长官,也可以叫我杰克逊,在未来的一周的时间之内,我负责你的直升机初级培训,希望你可以顺利毕业!”

余洋听到这个家伙之后,先是愣了一下,立刻明白这个家伙到底是谁,保罗·杰克逊是COD4里的主角之一,军衔中士。服役于美国海军陆战队(USMC)第一特种侦查大队(1st Force Recon 或译强侦连或武力侦搜队)服役。在围剿阿拉萨德的战斗中由于营救队友,耽误了撤退时间,不幸在核弹爆炸中阵亡。

这个家伙当年阵亡的时候,算是骗了余洋不少眼泪的,COD的历代主角之中,他算是死的最为悲壮的一个,被核弹炸死。

余洋上下打量了一眼这个家伙之后,立刻立正站好,杰克逊感觉这个家伙看向自己的眼神有些怪怪的,不由自主的摸了摸自己的脸庞,发现自己的脸上没有任何的东西。

“中士,这两本书你先拿着,三天之内,你要搞清楚,直升机的基本构造,还有一些飞行原理,现在我先带你到模拟驾驶室,感受一下驾驶的感觉!”说完之后,带着余洋走进了身后的房间之中。

房间不大,里面摆放着几台模拟器,大多数军用直升机都是两人操作,杰克逊坐在了主驾驶的位置上,余洋坐在副驾驶的位置,接着学着杰克逊的动作,先戴上头盔,而杰克逊则也开始教学。

“通讯头盔,是飞行员最基本的通讯设备之一,不要被电视剧给欺骗了,坐在直升机上,如果没有通讯头盔,你即使在我耳边大吼大叫也没有任何的作用!”

余洋听到之后,点了点头,这一点余洋还算是知道,电影之中很多在直升机之中交流的场景完全是处于电影情节需要。

而现实之中就是直升机飞行的时候,发出巨大的噪音根本让人无法正常交流,当然也有一些隔音效果特别好的直升机除外,但是那种直升机造价实在是太过于昂贵,想要军方采购几乎不可能。

“你坐上直升机的第一时间,就要开始检查直升机的仪器是否正常,这里是油表,油表一共是两个,你这里一个,我这里一个,在起飞之前最先检查的就是油箱的油量是否充足,你来报告数量,如果和我这里的相同,我会告诉你正常!”

杰克逊说完之后,指了指面前的类似于汽车驾驶舱上的仪表盘:“这是动静压仪表,里面分为高度表,就是这个,连接飞机静压管来测量大气压力,提供飞机高度的资讯,高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时,每飞过一地,要调整高度表的设定,为当地的气压表拨定值,高度表才能显示正确的高度。”

“这是空速表连接至飞机的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速,单位通常为节,不同的型号的飞行速度不同,这方面的数据,在书中会有详细的记载,你一定要仔细看,不同的直升机在不同的高度,需要不同的速度,一旦过快或者过慢,就会发生意外!”

“这是仪表盘是垂直速率表,连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,而在垂直速率表上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英尺/每分钟”,这个数据副驾驶在飞行过程之中,不断的向主驾驶汇报!”

余洋听完之后,点了点头,继续听着杰克逊的讲解,相比于该死的肥皂,这个杰克逊更像是一个合格的教官,至少说他在不停的和余洋交流。

只要余洋有不懂的地方就会停下来告诉余洋这玩意是什么,而肥皂,就是让余洋不停的训练,训练再训练。

“刚才说的一些东西都是动静仪表盘,除了这些东西之外,还有陀螺仪表,这个是姿态仪,显示飞机相对于地平线的姿态”

“看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在空间保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失,所以这也是必须要检查的东西!”

“这个是航向指示表,航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的航向变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性,航向指示表的指示会逐渐产生误生,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。”

“这个是转弯协调表也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯,转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表,在仪表飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率。”

“这是直升机上的六个仪表盘,也是最为重要的东西,你一定要记住这六个仪表盘,除此之外,还有别的这些东西……”

整个过程花费了一个小时的时间,杰克逊终于将直升机上所有的东西全部都介绍完毕:“最后再说一句,为了飞机的通用性,及方便飞行员飞行不同飞机,大多数飞机是以标准的布置,来装置以上所述的六项仪表还有别的东西。”

“当然了,这个训练仪器有些老旧,在较为现代的航机中,还有一部分直升机使用数位化座舱,将以上的仪表所提供的资讯,整合于一具或两具的液晶显示器显示,如果你想要继续深学的话,你会接触到这些东西。”

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